鈦在航天工業(yè)中的應(yīng)用,主要利用其低密度、高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等性能。
鈦在航天工業(yè)中應(yīng)用也達(dá)到了減輕發(fā)射重量、增加射程、節(jié)省費(fèi)用的目的,是航天工業(yè)的熱門材料。在火箭、導(dǎo)彈和航天工業(yè)中可用作壓力容器、燃料貯箱、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、火箭噴嘴套管、人造衛(wèi)星外殼、載人宇宙飛船船艙(蒙皮及結(jié)構(gòu)骨架)、起落架、登月艙、推進(jìn)系統(tǒng)等。
美國一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料廣泛使用的是Ti-6Al-4V合金。使用該合金的還有:巨形圓筒狀的液體火箭容器;洲際彈道導(dǎo)彈、“民兵”導(dǎo)彈等多個(gè)球形和橢圓形的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等。另一方面,由于Ti-6Al-4VELI和Ti-5Al-2.5SnELI合金間隙元素特別是氧含量低,能在超低溫下使用,所以這些合金都用作火箭與導(dǎo)彈液態(tài)氫容器、“水星”宇宙飛船及“雙子星座”飛船的密封艙,以及在月球上著陸成功的“阿波羅(Apollo)”宇宙飛船的主要結(jié)構(gòu)件。
航天工業(yè)使用的鈦及鈦合金中除了使用了工業(yè)純鈦、Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-6Al-4VELI和Ti-5Al-2.5SnELI以外,還有Ti-7Al-4Mo、Ti-3Al-2.5V、Ti-13V-1Cr-Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al及Ti/B-Al復(fù)合材料。
宇宙飛船航天飛機(jī),是能夠反復(fù)使用的世界上載人的宇宙飛船。從1972年開始研制,1981年第一次飛行成功。宇宙飛船由有小形翼的飛行器和47m長的外部燃料容器及總計(jì)500t的2座固體燃料火箭助推器構(gòu)成。
軌道宇宙飛船,長37m,重約68t,該尺寸和噴氣式運(yùn)輸機(jī)DC-9大體相同,是迄今載人宇宙飛船,其貨倉長度為18m,直徑為5m,能把29.5t的貨物運(yùn)送到地球軌道上。
航天飛機(jī)能像火箭那樣發(fā)射,并像宇宙飛船那樣,在最大高度1000km的軌道上飛行,在沒有推力的情況下,能像飛機(jī)那樣滑翔著陸。這種航天飛機(jī),本質(zhì)上是宇宙運(yùn)輸船,所以,判斷其有用性的參數(shù)之一,是往返于地球和地球軌道間運(yùn)輸?shù)挠行лd重量。
軌道宇宙飛船的設(shè)計(jì)壽命為100次飛行,每次飛行在宇宙間停留日期為7~30天,宇宙飛船是載人的,所以設(shè)計(jì)成能適應(yīng)宇宙空間環(huán)境(真空、在軌道上的極端溫差、返回大氣層時(shí)的發(fā)熱等),并反復(fù)使用。
1.高壓容器
鈦合金由于能減輕宇宙飛船繞軌道飛行器的總重量,因此使用在很多地方。鈦的主要使用部分是裝入所必需的燃料及氣體的高壓容器。輕量的鈦合金制容器,在美國國家宇航局的雙子星座飛船、阿波羅飛船兩計(jì)劃上研制成功,采用Ti-6Al-4V合金。阿波羅飛船上的鐵制壓力容器,已實(shí)際使用了沒有前例的安全系數(shù)為1.5的設(shè)計(jì),以前是用安全系數(shù)約為4進(jìn)行設(shè)計(jì)的。為使軌道航天飛機(jī)高壓貯藏容器進(jìn)一步輕量化,采用在薄壁鈦容器的表面上,加上白雀纖維(美國杜邦公司生產(chǎn)的芳香族有機(jī)纖維)的方法。
貯存壓縮氣體的壓力容器?!芭腔舱摺毙l(wèi)星和助推器共用了14個(gè)鈦容器,共減輕質(zhì)量272kg。
貯存液體推進(jìn)劑的壓力容器?!鞍⒉_”飛船上使用了50個(gè)左右的壓力容器,有85%是鈦制的。大力神Ⅲ過渡級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),改用鈦合金推進(jìn)劑貯箱后重量減輕35%。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)殼體
固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體?!懊癖敝揠H導(dǎo)彈第二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Ti64合金重量減輕30%~40%。
液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體?!鞍⒉_”登月艙下降發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的承壓殼是由Ti64合金制成。
3.各種結(jié)構(gòu)件
鈦合金還廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件?!八恰碧?hào)宇宙飛船的壓力艙主要為鈦材,占座艙重量的80%?!半p子星座”號(hào)宇宙飛船所用鈦合金牌號(hào)有7種,使用鈦件570kg,占結(jié)構(gòu)重量的84%。“阿波羅”號(hào)宇宙飛船的托架、夾具和緊固件均用鈦制成,共使用68t鈦材。
4.油壓配管
航天飛機(jī)的油壓配管使用Ti-3Al-2.5V合金制造的無縫管,由于采用這種合金,重量能夠減輕40%以上,為了減少對(duì)疲勞斷裂的敏感性和提高系統(tǒng)的實(shí)際壽命,各種管的裝配采用了自動(dòng)成形。